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機械設計

椋炶墖绋冲畾璁″垝:104型分配閥結構及原理

時間:2016-10-03 19:34:33   作者:   來源:   閱讀:16122   評論:2
一、構造

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(一)中間體

    鑄鐵制成的安裝座,吊裝在車體底架上。外有四個安裝面,內有三個室。                

   三室容積:

   104型分配閥結構及原理                 

   管徑:L-φ25;F、Z、G-φ19。

        104型分配閥結構及原理

( )主閥

1、作用部

   用途:根據L與G的氣壓差,推動主活塞上下移動,使分配閥產生充氣緩解、制動、保壓等動作。

組成:主活塞、滑閥、節制閥、主閥體等。

 

104型分配閥結構及原理

(1)主活塞

    組成:壓板(上鞲鞴)、膜板、活塞(下鞲鞴)、活塞桿、穩定桿、穩定彈簧等。

    主活塞上下受L、G氣壓作用。根據二者的壓力差,i動滑閥、節制閥一起移動,形成各個作用位置。 穩定彈簧,使滑閥動作穩定,保證制動機“穩定性”良好。

 

104型分配閥結構及原理

(2)節制閥   局減聯絡溝l10

(3)滑閥

①頂面4孔               ②底面6孔1溝       (103型8孔1溝)

充氣限制孔g1              充氣孔l5               與g1暗通

局減孔l6                  局減孔l6                上下貫通

局減室入孔l7        局減室入孔l7 上下貫通

制動孔r1                  制動孔r1               上下貫通

                          局減閥孔l8              與l9內通

                          局減閥入孔l9            與l8內通

                          緩解聯絡溝d1

③滑閥座頂面6孔

    制動管充氣孔l2   制動管局減孔l3   局減室孔ju1

    局減閥孔z1       緩解孔d2         容積室孔r2

104型分配閥結構及原理

2、充氣部

用途:保證G與F能同步增壓。

組成:充氣活塞、充氣閥、充氣止回閥等。

(1)充氣活塞、充氣閥

     充氣中,氣壓G>F時,充氣活塞上移,頂開充氣閥,使L向F充氣;

   當氣壓G=F=L時,彈簧作用,關閉充氣閥,L停止向F充氣。

(2)充氣止回閥

     防止F內的氣,向L逆流。

3、均衡部

    用途:根據R氣壓的變化,作用活塞上下移動,再通過作用閥,控制Z產生制動或緩解動作。(作用活塞、作用閥, 舊稱:均衡活塞、均衡閥)

組成:作用閥、 作用活塞、縮孔堵Ⅱ。

104型分配閥結構及原理

4、局減閥

    用途:制動開始時,在第一階段局減的基礎上,形成第二階段局減通路,使L的部分氣進入Z(50~ 70kPa),Z得到一個的躍升初壓,提高列車的制動波速。

組成:閥桿、膜板、活塞、壓圈、彈簧、閥蓋等。

局減活塞:內通Z,外通D。

局減閥桿:有軸向孔和兩個φ3徑向孔,與Z連通。

局減閥套:有八個φ1徑向小孔。

制動初期,L部分氣,由徑向小孔進入Z,產木旨踝饔謾

104型分配閥結構及原理

5、增壓閥

    用途:緊急制動時上移,使F的部分氣直接進入R,增大了R的壓力,從而增加了Z的壓力。(可增腪壓力10~15%。)

    組成:增壓閥桿、閥彈簧、閥蓋等。

    原理:L氣壓下降→閥桿上移;F與R相通,則F的部分氣→R;R氣壓上升→作用活塞下方氣壓上升→Z氣壓上升。

    Z壓力上升較大,車輛踏面擦傷多,已停用此功能。

104型分配閥結構及原理

(三)緊急閥

    用途:緊急制動時,協助加快L排氣速度,使緊急制動動作快速、靈敏、可靠。

組成:緊急活塞、安定彈簧、放風閥(閥座、導向桿、彈簧)等。

104型分配閥結構及原理

1、緊急活塞

   上通J,下通L。當二者壓力差較筆保下移打開放風閥,使制動機緊急制動。

   由活塞桿、活塞、膜板、壓板及螺母等組成。

2、安定彈簧

    常用制動時,限制緊急活塞下移,保證制動機的安定性良好。

3、放風閥

    緊急制動時,將L的氣排向D,產生強烈局減。

由閥、閥座、導向桿、彈簧、閥套組成。

104型分配閥結構及原理

4、緊急活塞桿上的三個限速縮孔

(1)s向中心縮孔Ⅲ,φ1.6 制動時,限制J的氣向緊急活塞下方的逆流速度,使常用制動、緊急制動穩定可靠。

    縮孔過大,緊急制動不動作;

縮孔過小,制動靈敏度大——安定性不良。

104型分配閥結構及原理

(2)上端徑向縮孔Ⅳ,φ0.5

    充氣時,限制L的氣向J的充氣速度,防止因過充而發生意外緊急制動。

(3)下部徑向縮孔Ⅴ,φ1.2

    緊急制動后,限制J的氣向D的排放速度,使緊急制動作用安全可靠。

(要求緊急制動后,15秒左右結束排氣。縮孔過大,緊制不徹底,充氣緩解縱向沖

擊過大,易發生斷鉤;過小,影響再充氣時間。)

104型分配閥結構及原理


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